Оптимизатор маршрута курьера

Курьеру, мастеру или торговому представителю оптимизатор экономит не минуты, а часы: при 10–15 адресах в день правильный порядок сокращает пробег на 15–30%. Наш сервис считает не только дорогу, но и время на точке, и окна доставки — то есть строит не «кратчайший круг по карте», а рабочий день, который реально выполним.

Всё работает с телефона, бесплатно и без регистрации: вставили список адресов, отметили окна — получили порядок объезда и время прибытия в каждую точку.

Как использовать для доставки

• Старт — склад или первая точка, укажите время выезда.
• Каждая доставка — отдельное дело: адрес, 5–15 минут на передачу.
• Окно доставки «с 14 до 16» задаётся ограничением «между».
• Жёсткие доставки «ровно к 12:00» станут каркасом маршрута.
• Точки «если успею» пометьте необязательными — сервис добавит их, только если день позволяет.

Список адресов не обязательно вбивать по одному: вставьте его текстом — как выгрузили из мессенджера или таблицы, — и сервис разберёт адреса сам. Готовый маршрут открывается в навигаторе точка за точкой, а план целиком можно отправить диспетчеру ссылкой.

Почему порядок «по списку» проигрывает

Лист доставок приходит отсортированным как угодно — по времени заказа, по номеру накладной, по алфавиту — только не по географии. Курьер, который едет «по списку», пересекает район дважды и трижды; курьер, который на глаз группирует адреса, всё равно промахивается с окнами: точка с окном «до 12:00» оказывается в конце ветки, и приходится ломать весь порядок. Алгоритм держит в голове и географию, и окна одновременно — человек не может, и это не вопрос опыта, а вопрос количества вариантов: уже для 10 точек их больше трёх миллионов.

Важная деталь: оптимальный маршрут не всегда выглядит красиво на карте. Иногда алгоритм отправляет сначала в дальнюю точку с ранним окном, и это кажется крюком — пока не посчитать альтернативу, в которой окно сорвано и к адресу приходится возвращаться. План с цифрами снимает эти споры: видно и время прибытия на каждую точку, и сколько минут стоит любая перестановка.

Частые ошибки при планировании доставки

• Считать только дорогу. 12 точек по 10 минут на передачу — это два часа «на месте», которые не видны на карте, но сдвигают каждое следующее окно.
• Ставить окна впритык. План, где каждая доставка успевается ровно в срок, разваливается от первой пробки. Запас перед окнами — не потеря времени, а страховка всего листа.
• Оставлять «неудобную» точку на конец. Дальний адрес с окном «до 12:00» в хвосте маршрута — гарантированный срыв. Алгоритм ставит такие точки в начало ветки, даже если интуитивно это кажется крюком.
• Не пересчитывать день после изменений. Добавилась срочная доставка — порядок нужно строить заново, а не «втыкать» её в старый план.

Для выездных мастеров

Электрику, сантехнику или замерщику важно другое: у каждого клиента согласовано окно приезда, а работа занимает 30–90 минут. Сервис расставит заявки так, чтобы попадать в каждое окно с запасом, и покажет, какая заявка сегодня уже не помещается — её лучше перенести, пока клиент может перестроиться. Это честнее, чем обещать «приеду к трём» и звонить в 15:40 из пробки.

Сколько это экономит: простая арифметика

Возьмём 12 точек по городу. Порядок «по списку» против оптимального — это обычно 15–30% лишнего пробега: при дневных 80 километрах — 12–24 километра, то есть 30–60 минут за рулём и полтора-два литра топлива. Каждый день. За месяц набегает 10–20 часов — от двадцати до сорока лишних доставок, которые можно было развезти, или два полных рабочих дня, которые можно было не работать. Отдельная статья экономии — несорванные окна: одна доставка, перенесённая из-за опоздания, стоит дороже часа дороги, потому что завтра к этому адресу придётся ехать отдельным концом.

Для служб доставки без TMS

Небольшой интернет-магазин или тёмная кухня с двумя курьерами обычно живут между крайностями: либо диспетчер раскидывает адреса «на глаз», либо компания платит за корпоративную систему маршрутизации, из которой использует три кнопки. Бесплатный оптимизатор закрывает середину: каждый курьер строит свой день сам, диспетчер получает планы ссылками. Как устроена сама оптимизация — подробно на странице про оптимизатор маршрута, а механика ввода адресов — в инструкции про маршрут по нескольким адресам.